Atouts du Stop Fuite Radiateur Warm Up

Les Atouts du Stop Fuite Radiateur Warm Up

Le Stop Fuite Radiateur Warm Up permet de colmater de manière permanente les fuites et les trous (jusqu'à 0,9 mm) dans les radiateurs et les systèmes de refroidissement.

Sa formule spéciale pour les joints de culasse améliore l’étanchéité du joint de culasse et du moteur tout en protégeant le système de refroidissement contre la rouille, le tartre et la corrosion.

Il assure une circulation optimale des liquides pour éviter la surchauffe du moteur, résiste aux pressions, aux vibrations et aux températures élevées, et lubrifie l’axe de la pompe à eau pour garantir son étanchéité.

La formule est conçue pour ne pas obstruer ni agglomérer des particules, et elle protège également les joints. Elle est concentrée et permet de traiter jusqu'à 10 litres de liquide de refroidissement.

Formule aqueuse fluide, sans mélasse ni produit aggloméré, elle ne cause pas de tassement des particules dans les radiateurs de chauffage. Les polymères réactifs de la formule se solidifient uniquement en présence d'oxygène, et uniquement lorsqu'une fuite est détectée.

Le Stop Fuite Radiateur Warm Up est compatible avec tous les types de radiateurs (aluminium, plastique, métal) et tous les liquides de refroidissement et antigels conventionnels. Il peut être utilisé à titre préventif grâce à sa formule fluide.

Ce produit offre un excellent rapport qualité/prix pour maintenir votre système de refroidissement en bon état.

Comment Boucher les Fuites du Radiateur d'une Voiture ?

Pour utiliser le Stop Fuite Radiateur Warm Up :

• Assurez-vous que le moteur est froid et que le système n'est pas sous pression.
• Bien agiter le flacon.
• Verser le contenu du flacon dans le vase d'expansion ou directement dans le radiateur.
• Mettre la ventilation du véhicule au maximum.
• Laisser le moteur tourner pendant 20 minutes, puis prendre la route pour continuer le traitement.

Un flacon de 300ml traite jusqu'à 10 litres de liquide de refroidissement et peut être utilisé pour tous types de moteurs, qu'ils soient essence, diesel, GPL, écologiques, turbo ou catalysés.